趙娜
安科瑞電氣股份有限公司
摘要：人們生活水平不斷提高，私家車幾乎成為家家戶戶需要的出行設備，為生態(tài)環(huán)境帶來較大壓力，為改善該種狀況，國家逐漸重視新能源汽車的開發(fā)，并取得了一定效果。電動汽車作為新能源汽車，已經擁有一定市場，但是，因充電困難，充電地點難尋，影響了電動汽車的普及，對此，民用建筑的地下車庫建設充電樁，為電動汽車提供電能，對其的普及具有重要意義。
關鍵詞：民用建筑；地下車庫；充電樁配電；策略
引言
當前，我國常用的新能源汽車主要有油電混合型汽車、純電動汽車兩種，為推動新能源汽車的普及，逐漸取代燃油型汽車，降低環(huán)境壓力，保障動力源的供應是關鍵。對此，應在民用建筑中設置相應的充電設施，保障汽車停在車庫后能夠隨時供電，不影響汽車的運行。
一、充電樁的分類
隨著電動汽車不斷發(fā)展，充電樁類型也隨著增多，但是，總體而言，充電樁主要包含兩個類型：直流充電樁，交流充電樁。前者主要是由直流充電裝置、充電機柜構成，具有電壓、電流調整幅度大，能夠直接將電能沖入電動汽車的鋰電池中，充電速度較快，滿足各種車型的需求。但是，該種充電方式容易損傷電池，降低電池的壽命，且占地面積較大。通常，其多被應用于城市交通停車場、企業(yè)專用停車場，在民用建筑停車場內應用較少。對于交流充電樁，其具有系統(tǒng)簡單，占地面積小，操作簡單等優(yōu)勢，但是，充電時間較長，主要適用于民用建筑地下車庫。
二、地下車庫充電樁配電過程中應注意的問題
民用建筑是人們日常生活的地點，地下車庫作為停車主要場地，也是較好的電動汽車配電場所，對此，在地下車庫建立充電樁，能夠更有效發(fā)揮作用，保障電動汽車供電，便于人們日常應用。
1、配置充電樁位置
充電樁配置時，為保障所處位置的合理性，應考慮以下問題：電動汽車類別，民用建筑進出車流量，地下車庫位置，配電設置等，設置充電樁位置與數(shù)量。同時，對于交流充電樁，應盡量將其放置在不同防火區(qū)，直流充電樁放置在車庫進出口防火區(qū)，若充電樁較少，可直接設置在一個防火區(qū)，便于集中管理的同時，便利用戶的應用。
2、配電箱設置
在充電樁配電的位置，為保障電能供應的充足性，應設置若干配電箱，將配電箱安裝在附近強電間中，便于操作與管理。同時，施工人員應根據(jù)配電箱數(shù)據(jù)，在電房的低壓柜處設置一定量的回路，使其為電動汽車直接供電，減少不必要的麻煩。
3、充電樁的安裝方法
在民用建筑地下庫內，充電樁的安裝通常采用兩種方式：落地式與壁掛式。落地式多選擇裝設在車額外端部，離地高度約30cm，壁掛式則是安裝在墻上與柱上，是常見的充電樁裝設方式。
4、回路設置
在地下車庫充電樁建設中，配電箱回路可選擇短路保護、剩余電流保護等的低壓斷路器，有效保障充電樁的用電安穩(wěn)，保護居民的人身、財產安穩(wěn)。
三、民用建筑地下車庫充電樁配電策略
1、注意充電樁配電接入點的設置
民用建筑地下車庫的充電樁，充電時間多在夜間，而人們住宅用電時間也多是夜間，此時，若將充電樁與住宅供電網絡直接相連，則住宅供電負荷加大，為供電安穩(wěn)性、可靠性等帶來風險。
2、設置智能感應程序，使充電樁能夠自動調整供電
在電動汽車運行中，動力電池的能量密度、續(xù)航里程作為兩個重要參數(shù)，直接與電池的壽命息息相關。通常，鋰電池使用的壽命在5-8年間，充電循環(huán)的壽命在600-1000次，為保障鋰電池的質量與壽命，在電池電量下降至百分之二十時，既需要充電，以防電池過電、放電，在電量充至百分之80~90時，應停止充電[3]。如此，方可保障電池能量彌補與續(xù)航里程，不影響人們對電動汽車的應用。但是，通常情況下，用戶很少注意電池壽命安穩(wěn)問題，在為電動汽車充時，大多是晚上充電，隔天早上關閉，為電池帶來負面影響。對此，在充電樁配置時，應設置智能程序，使充電樁能夠自動感應電動汽車充電量，達到百分之80~90左右時，立即停止供電，以此保護電動車內的鋰電池壽命，為用戶提供更好的服務。
3、科學設置充電樁數(shù)量
在過去，電動汽車的行駛里程多在150km左右，隨著科技的發(fā)展，國家越發(fā)重視電動汽車的續(xù)航時間，以此滿足客戶需求，推動電動汽車的普及。當前，電動車內鋰電池能量密度再創(chuàng)新高，續(xù)航時間能夠達到300km以上，基本滿足多數(shù)人通勤歷程、短途出行等的需求。電動汽車的續(xù)航里程加大，充電時間縮短，電動汽車普及率增高，只需要在民用建筑中設置充電樁，即可滿足用戶需求，然而，如何設置充電樁，保障成本較小化的同時，滿足民用建筑內居民需求成為關鍵。以續(xù)駛里程300km/d計算，則電動汽車可行駛里程在120km左右，以每天平均通勤24km計算，則每臺電動汽車需要每五天充電以此，即車位與充電樁比例為5：1。在民用建筑地下車庫設置充電樁配電時，可依照車位的百分之二十設置充電樁即可。
4、遠期充電樁配電的車位設計
在地下車庫配置電動汽車充電樁時，先期依照車位數(shù)量設置百分之二十的充電樁即可，但是，隨著新能源汽車的不斷普及，居民購買電動汽車的數(shù)量不斷增多，充電樁數(shù)量必然會出現(xiàn)配電不足現(xiàn)象，影響居民應用。對此，在充電樁配電設計中，相關人員應觀察電動車的充電機技術、電池技術、充電樁安穩(wěn)檢測技術等，為后期設置百分之一百車位數(shù)充電樁的配電打好基礎。當前，我國電動汽車的發(fā)展速度曾曲線上升，民用建筑的地下車庫充電樁應逐步增加，以此滿足居民需求。
四、安科瑞充電樁運營管理平臺
1、系統(tǒng)架構
安科瑞Acrelcloud-充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網技術對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警；yong戶通過微信小程序掃描二維碼，進行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應的充電樁完成電動汽車的充電過程。
充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網，配合加密技術和秘鑰分發(fā)技術，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，具體功能如下：
資源管理：充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行監(jiān)測，充電樁異常交易監(jiān)測。
交易結算：充電價格策略管理，預收費管理，賬單管理，營收和財務相關報表
用戶管理：用戶注冊，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理
充電服務：充電設施搜索，充電設施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結算，導航等
微信小程序：掃碼充電，賬單支付等功能
數(shù)據(jù)服務：數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析
變壓器監(jiān)控：監(jiān)控充電站變壓器負荷，每個充電站配備一塊ARCM300T無線表，超負荷時系統(tǒng)自動對充電樁的進行調度管理，即當負荷超過百分之五十時，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十，當變壓器負荷超過百分之八十時，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止。
2、平臺功能
2.1平臺登錄
在瀏覽器打開云平臺鏈接、輸入賬戶名和權限密碼，進行登錄，防止未授權人員瀏覽有關信息。
2.2平臺首頁
平臺首頁總覽每天的開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時長，累計的開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時長，以及相應的環(huán)比增長和同比增長以及樁、站分布地圖導航、本月充電統(tǒng)計。
2.3實時監(jiān)控
?充電站監(jiān)控
充電站監(jiān)控頁面監(jiān)視用戶充電槍總數(shù)、正在充電的槍數(shù)、空閑槍數(shù)、插槍數(shù)量、故障槍數(shù)量等，匯總了用戶擁有各樁的當日充電總次數(shù)、總電量、總時長，進行負荷限制、故障查詢。
充電槍監(jiān)控
充電樁監(jiān)控頁面充電槍的基本信息、今日充電電量、今日充電次數(shù)、今日充電時長和累計充電電量、累計充電次數(shù)、累計充電時長等、充電電壓電流等參數(shù)。
2.4微信小程序
?搜索與使用
微信小程序可以通過掃描二維碼和微信文字搜索找到，點擊后可以加入到小程序列表，如下圖所示
授權登錄界面
用戶通過搜索或者掃碼等途徑初次打開小程序時，會進入這個頁面，需要用戶授權登錄才可以進入小程序主功能頁面，如圖所示：
主功能頁
初次進入主功能頁時需要授權定位才可以使用地圖相關功能，在地圖上查看到當前所在區(qū)域的充電站，查看充電站信息，可以進行掃碼充電操作，地圖導航等。
充電
掃描充電槍上的二維碼，如果當前充電樁可用即可進入充電選擇頁面，可以查看到當前的充電站名稱、充電槍名稱，以及當前的賬戶余額，電價和預計可充電量等數(shù)據(jù)，還可以查看當前賬戶的歷史充電記錄。充電方式分為按時間充電、按金額充電、按電量充電這三種方式。充電結束可以進進行評價。
個人信息
個人信息可以顯示當前登錄賬號的昵稱和余額，同時包括、充值、充值記錄查詢、賬單查詢、充電記錄查詢、設置支付密碼等功能
3、硬件配置
3.1平臺服務器：建議按照我方推薦配置購買，或者客戶自己租用阿里云資源。
推薦硬件配置清單：（如申請阿里云可忽略）
若客戶自己租用阿里云服務器，服務器配置根據(jù)充電槍點數(shù)的不同，分別如下：
3.2現(xiàn)場推薦硬件配置清單：
五、結語
總而言之，隨著節(jié)能減排政的開展，電動汽車使用數(shù)量將不斷增多，如此，充電樁的建設成為關鍵。然而，在民用建筑建設地下車庫充電樁時，仍存在諸多問題，影響了充樁的建設，影響了配電服務質量。
參考文獻
[1]趙蕾.民用建筑地下車庫充電樁配電設計解決方案[J].智能建筑電氣技術
[2]徐三桃.民用建筑地下車庫充電樁配電策略探討
[3]安科瑞企業(yè)微電網設計與應用手冊.2020.06版
作者簡介：趙娜，女，現(xiàn)任于安科瑞電氣股份有限公司，主要從事電瓶車充電樁的研發(fā)和應用，
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